ＧＩＭＭＩＣ ＲＩＤＥ 車高調 2005～2010 ３００シリーズ
| ベース車名 | ３００/チャージャー/チャレンジャー |
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| 年式 | 2005～2010年 |
| エンジン | 全グレード対応 |
| 商品詳細① | フロント/全長フルタップ調整式 |
| 商品詳細② | リア/ショック・コイル別体式 |
| 商品詳細③ | 前後/１３段階調整式ショックアブソーバー |
| 商品詳細④ | 高強度アルミ＆スティール製 |
| 商品詳細⑤ | 走行異音を防ぐ、高強度ラバーブッシュ採用 |
| 商品詳細⑥ | 防錆・軽量仕様 |
| 商品詳細⑦ | 2010年まで対応 |
| 商品詳細⑧ | ＧＩＭＭＩＣロゴ入り |
| 税込価格 | ￥159,840 |
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ＧＭコーポレーション・オリジナル、車高調整式サスペンションキット
「ＧＩＭＭＩＣ ＲＩＤＥ」が待望のリリース！
販売価格は、消費税・取付工賃・アライメント調整料別途で
￥148,000
◆ＧＩＭMIC RIDE 車高調の特徴
・スポーツ系車高調サスペンションとは違う、しなやかで快適な乗り心地。
・極低車高から、２４インチ対応車高に対応する車高調整が可能。
・１３段階のショックアブソーバー減衰力調整が出来、お好みに合わせた乗り心地を実現。
・全長フルタップ調整機構搭載で、コイルスプリングの遊び無。
・全体の素材を、高強度のアルミせ制作、高い耐久性、防錆、軽量化を実現。
・アッパー＆ロアーマウントに高強度のラバーブッシュを採用し更なる乗り心地の向上。
・旧、クライスラー ３００に対応。
・街乗りを重視したサスペンションキットです。
◆各部の名称・機能・特徴
フロントサスペンション
★フロントサスペンション・ロアーケース
車体・サスペンションアーム等への取付箇所となります。
全長調整（フルタップ）式は、この部分を上げ下げする事で、ダンパーの全長を調整します。
ブランドの証、ＧＩＭMIC刻印入り。
★減衰力調整ダイヤル
車の乗り心地や。ハンドリング、挙動に大きく関わってくるダンパーの減衰力調整を行う
調整ダイヤルで、１３段階の任意調整が可能。
乗り心地の硬い・柔らかいを調整、決定します。
★ショックアブソーバー＆スプリングシート
画像では黒く雄ネジが切ってある筒状のパーツがショックアブソーバーとなります。
車高の上げ下げに対応しながらも、純正品並みの十分なストロークを確保しました。
サスペンションの突き上げ、底突き感を解消して乗り心地を向上させています。
上で紹介したダイヤルで調整出来るのはココです。
画像ではゴールドに輝くパーツがスプリングシートとなります。
一般的な車高調（ネジ式）の車高を調整する部位です。
上部のスプリングシートを、下部のロックシートで固定し、車高を決定する部分です。
リアサスペンション
★全長調整式ショックアブソーバー
フロントサスペンションとは違い、コイルスプリングとは別体構造ですが、
ショックアブソーバーのみでも全長式を採用し、どのような車高でも十分なストロークを
確保しています。
また、フロントサスペンション同様に、１３段階の硬さ・柔らかさ調整が可能です。
★リアコイルスプリングアジャスター
リアコイルスプリングの高さ調整は、ゴールドのネジ部で行います。
勿論、スプリングシートはロックシートで固定する事が可能です。
◆サスペンションの取付
前後サスペンション共に、純正からの交換タイプです。
面倒な加工などは一切必要ありません。
ＧＩＭＭＩＣ ＲＩＤＥ 車高調は取り付けた時の見栄えにも拘ります。
レッド・ゴールド・ブラックの配色が足元を際立たせます。
リアサスペンションも同様に、目立つ配色、際立つ機能満載です。
ショックアブソーバーにはさりげなく「ＧＩＭＭＩＣ」の刻印が浮かびます。
◆取付参考車両画像
・2010ｙ クライスラー３００ ２２インチホイール
・2010ｙ クライスラー３００ ２４インチホイール
車高や、乗り心地、エアサスへの対応など、何でもお気軽にお問い合わせ下さい。
また、「ＧＩＭＭＩＣ ＲＩＤＥ」付きのデモカーもご用意しておりますので、実車で体感も可能です。
★リアの車高を上げたい・・・！
★２４インチホイールを余裕で履きたい・・・！
★リアの車高調整幅を更に上げたい・・・！
・・・と、いうご希望にお応えする、リアロングアジャスターを標準装備致しました！！
通常の倍のアジャスト範囲を備えたアジャスターです。
左がロングアジャスター
◆取付基本工賃
基本料金は税別￥70,000で承っております。
取付後、再度車高調整は別途工賃がかかります。
また、４輪アライメント調整は別途となります。
車高ダウンによる、社外ホイールのフェンダー干渉などの加工料は別途となります。
