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皆さんコンニチハ～
カスタムの森です。
たまには明るいうちに更新です。

さて、表題の件。
ＰＴクルーザーでのエアサス取付はコチラで初めてでしょうか。
・・・と、言いますかＰＴでエアサス取付する人が少ないんです。

ではご紹介しましょう。
今回のベース車両はコチラです。


パープル＆パールホワイトにオールペイント済み。
グッカーズＨＥＭＩ/１７インチホイール装着済み。
ＰＴはツートーンカラーが似合いますね。
このアルミホイールも定番中の定番、イイですね。
デカ過ぎないアルミサイズがＧＯＯDです。

取付たエアサスキットは、珍しいユニバーサルエアーとＡＣＣの
コンビネーションキットです。
ＰＴのリアサスペンションコイルホルダーには、ユニバーサル製の
エアバッグが大き過ぎて入らないので、ＡＣＣ製のバッグを使うのです。

フロントエアバッグは、ストラット式のコチラ。

ショックアブソーバーを加工してエアバッグを取り付けます。

リアエアバッグはこんな感じです。

アッパー＆ロアー共加工取付。

そしてＰＴのエアサス取り付けの悩み１番が、
エアータンク・コンプレッサーなどのシステム設置場所。
室内に設置すると、荷室が大きく犠牲になり、更に
コンプレッサーが作動するとかなりうるさい。
それを考えるとこうなります。

スペアタイヤを取り外して、車両腹下にセッティング。
これで大きな問題は全て解消です。
外したスペアの代わりに、パンク修理応急キットを車載。
大きなタンクと、大容量のコンプレッサーが綺麗に収まってます。

次の問題は、エアサス作動スイッチとエアサスゲージ取付場所。
インパネ・メーター周りにはイマイチ良い場所がないのがＰＴ。
だとしたら・・・

やたらと収納？が多い、センターコンソールに設置です。
今回はワイヤレスリモコン作動するエアサスなので、スイッチは
ココに固定しています。

それでは早速その動きをご覧ください。
・・・あ、スーパーハイスピードではないのであしからず。



少々下がりが甘い気がしますが、トラブルなどのリスクを
考えた上でのセッティングです。

しかしながらこれで、スタイルも機能的にも使えるＰＴが出来上がりました。





いかがでしょうか？
エアサス考え中の皆さん、お気軽にご相談下さい。
ご予算に応じた取付承ります。

それでは～